烟台长岛县旧楼加装电梯方案

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黄威既是**台电梯的牵头人，也是业委会主任，他也认为，一名有能力且积极热心的经手人来主持操办是必不可少的。在将近2年的工作中，欧阳奕宏遇见太多因为没有足够热心的牵头人而半途而废的“电梯梦”。“一栋楼10户，哪怕有8户同意装，剩下2户没人做工作，也装不了。”他说，“邻居之间，实在有电梯需求可以敞开心扉好好商量，工作再难做，好歹可以尝试一下。”在采访中，不少意愿牵头人或者住户有个共同的呼声：希望社区多参与协调。
此，欧阳奕宏认为，在业主协商环节，还是得靠业主自己，尽管社区掌握民情，与住户相熟，但始终是外力，主动介入不会起到太大作用。吴敏骅也持相同观点。他说，加装电梯启动以来，石峰区的社区网格员一直在积极协调，但是，从目前的情况来看，效果并不理想。欧阳奕宏表示，社区的介入应该是被动式的，即有热心牵头人提出请求，社区再介入。但是在宣传政策或者帮忙跑审批等环节，社区确实可以积极参与。“动之以情晓之以理做了一通工作后，终又回到业主自行协商这个出发点来，我们既不能代表邻居签字，更不能要求住户配合。”石峰区一位社区主任坦言，“社区本身基层事务千头万绪，屡次上门协调无果，会感到乏力。”而针对审批流程、管线迁改等难题，欧阳奕宏表示，大流程不会变动，但具体细化步骤还将进一步评审精简，下一步，还将围绕《株洲市城区既有住宅加装电梯实施办法》出来一系列配套政策，其中会包括施工协调机制。比如规定收费标准、办事绿色通道、事项处理时限等，都会在政策中明确规定，确保让通过审批的电梯尽快装上楼。

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看各地如何破解“加梯”难
在北京，2015年3月1日起，北京市规划委下发了关于住宅适老性规划设计有关意见的通知。其中要求，凡北京市行政区域内新建、改建、扩建和翻建4层（含）以上住宅的，均须进行适老性设计。在福建，加装电梯，业主可只付乘梯费。福建省质监局积极支持推动相关电梯制造企业，参照公交汽车运营模式，直接与加装电梯业主或业委会签订电梯管理及使用合同，业主不必支付大笔的电梯购置费、物业管理费以及日常维保费用，仅在每次乘梯时向制造企业支付一定的乘梯费。制造企业通过收取此费用来收回成本和**日常电梯管理及维保费用，并承担安全管理和维保的主体责任。在厦门， 门的工作已细化到公开提供梯井钢结构设计标准图集，申请加装电梯的业主可直接参考通用图进行施工。在宁波，一份《关于进一步推进既有多层住宅加装电梯工作的通知》中规定，若单元内有业主为年满70周岁(含)以上老人或有残疾人的，对以单元为单位申请加装电梯应当经单元全体业主同意的条款，可放宽为经本单元建筑物总面积三分之二以上业主且占总人数三分之二以上业主同意且在全体业主征求意见时无反对意见的即可申请。在苏州，既有住宅增设电梯应当经本幢或本单元房屋专有部分占建筑物总面积三分之二以上且占总人数三分之二以上的业主同意。

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在南京，为打通施工管线“肠梗阻”，该市增梯工作协调推进小组办公室与各区、各管线单位通过协商，出台了《关于做好既有住宅加装电梯管线移改工作的通知》，破解了管线移改工作沟通难、申办难、费用结算难等问题，形成了“1+11”的政策体系，装梯效率大大提升。同样在南京，各街道成立“增梯办”，组织专人上门做思想工作，走断腿、磨破嘴努力化解矛盾，并设专办员，负责增梯申报材料的收集、预审和报件，一梯一档、全程申请。在旧楼加装电梯需求大的广州，由于加装传统厢式电梯存在以上种种限制，不少小区选择安装“积木式微梯”，“微梯”有别于传统电梯将电梯的制作和钢结构隔离开来设计，这种新型电梯将其合二为一，利用钢结构灵活拆卸的特性，进行搭积木式的快速安装，不仅占地面积只有传统电梯的四分之一，不影响采光，且现场吊装只需一两天时间。